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火災(zāi)探測(cè)報(bào)警裝置

摒棄了傳統(tǒng)通用的整個(gè)空間布置煙感、溫感作為火災(zāi)探測(cè)的方法，采用鋰電池專(zhuān)用復(fù)合型傳感器，在每個(gè)電池簇內(nèi)部布置4個(gè)復(fù)合型傳感器，同時(shí)檢測(cè)電池箱的溫度、一氧化碳(CO)、氫氣(H2)、電解液泄漏氣體(VOC)、煙霧等參數(shù)，并且通過(guò)綜合算法進(jìn)行判斷，將信號(hào)傳至主機(jī)，再傳至各個(gè)平臺(tái)。該探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)能夠極早期的超前探測(cè)到單個(gè)電池模塊在初期火災(zāi)時(shí)，釋放的信號(hào)，這樣可以節(jié)約更多的時(shí)間處理信息以及將火災(zāi)抑制在及早期。

1.1復(fù)合火災(zāi)探測(cè)器，采用小型化設(shè)計(jì)，可安裝于儲(chǔ)能集裝箱頂部、電池架頂部或外部以及電池箱內(nèi)部。

①采用高靈敏度傳感器，可以在火災(zāi)發(fā)生前探測(cè)到電池箱內(nèi)的溫度、CO、煙霧，VOC和氫氣。

②實(shí)時(shí)高頻采集數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)上報(bào)，將火災(zāi)撲滅在萌芽階段。③采用多級(jí)預(yù)警綜合判斷的策略，避免誤報(bào)、漏報(bào)。

④探測(cè)器本身可進(jìn)行開(kāi)關(guān)量輸出，方便與多種消防設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。⑤使用壽命長(zhǎng)達(dá)5年。

1.2火災(zāi)報(bào)警控制裝置，是電化學(xué)儲(chǔ)能艙滅火系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理中心和通信中心，具有探測(cè)器信號(hào)處理、控制滅火裝置啟動(dòng)、聯(lián)動(dòng)報(bào)警、BMS聯(lián)動(dòng)通信等功能。

①設(shè)備高度集成，壁掛式設(shè)計(jì)，占用空間小。②BMS系統(tǒng)通信聯(lián)動(dòng)，支持協(xié)議定制。

③具備“黑匣子功能”，方便事故原因追溯查找。

④豐富的接口資源，采用總線(xiàn)通信技術(shù)，最多支持200個(gè)探測(cè)器掛載。⑤采用復(fù)合探測(cè)算法，多重冗余報(bào)警設(shè)置。

電化學(xué)儲(chǔ)能艙滅火系統(tǒng)

系統(tǒng)選用新型清潔滅火劑:全氟己酮，具有滅火濃度低、清潔環(huán)保、不導(dǎo)電、沒(méi)有殘留、無(wú)毒害等諸多優(yōu)點(diǎn)。相比于其他滅火藥劑，絕緣和沒(méi)有殘留的特性使其更適合電化學(xué)儲(chǔ)能艙，因?yàn)檫@樣可以實(shí)現(xiàn)熱失控早期的無(wú)損處置。不僅能夠首次撲滅電池艙明火，更能有效抑制其復(fù)燃。

根據(jù)客戶(hù)的不同需求，我們提供艙級(jí)和包級(jí)兩種不同的滅火方案。艙級(jí)方案為整艙全淹沒(méi)，包級(jí)方案為藥劑釋放進(jìn)電池包，精準(zhǔn)滅火。

2.1艙級(jí)滅火方案

采用鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)自動(dòng)滅火裝置，全氟己酮為滅火介質(zhì)，通過(guò)氣瓶?jī)?chǔ)壓驅(qū)動(dòng)，以及管網(wǎng)及相應(yīng)電磁閥組合，一次全部釋放全氟己酮，能夠有效滅火、降溫及長(zhǎng)達(dá)24小時(shí)的復(fù)燃抑制，實(shí)現(xiàn)簇/艙全淹沒(méi)滅火，適用于整艙防護(hù)。

2.2包級(jí)滅火方案

采用電化學(xué)火災(zāi)抑制裝置，探測(cè)到簇，全氟己酮滅火劑進(jìn)包，通過(guò)泵組直驅(qū)的方式，實(shí)現(xiàn)滅火劑切換、循環(huán)點(diǎn)噴等功能，可持續(xù)降溫，有效抑制復(fù)燃。